还在考虑合资? 这几款国产车领航中国品牌

相信大家都知道“世纪难题”

我们一块回顾下过去的10个月中,自主品牌都有哪些重磅车型!

例如什么“老婆和妈妈同时掉水里,你救谁先?”

荣威 i6

或是“早上吃什么?中午吃什么?晚上吃什么?”

如果说,荣威RX5是荣威集团厚积薄发的一款大卖的产品,那么全新研发i6则是一款自然而然的产品;它的推出可以说进一步完善了荣威RX5所强调的互联网基因;而且正是它的出现让荣威汽车在SUV与轿车两个细分市场都有一款实力出众的车型。

而买车我想应该也算一个了,前段时间放假回家和很多想买车的朋友聊天,不是掐死预算就是要这个要哪个;非合资又不要/不要日韩系又要SUV等等

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各种问题弄的我简直头大……

名爵 ZS

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相较于隔壁的荣威,名爵这次终于能推出一款设计与实用性都不差的小型SUV。价格依然不低,但品质与做工都称得上优秀,所以大卖完全可以理解。

讲真买车真的一件很纠结的事情啊

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但在混迹车圈这么多年啊,我想说买车条件完全可以放宽点,当下的自主品牌完全可以满足需求,而且这些年自主品牌蜕变很大,不信的话看看下面这些车就知道了

宝骏 510


宝骏560应该是这些年当中性价比与实用性结合得最好的一款自主SUV车型,它的出现满足了很多国人用车的需求;不过宝骏510的出现则是宝骏这些年对国人需求研究最透彻的产品。激进的外观,丰富的配置与低廉的价格,完全是年轻人的最爱。

长城WEY·VV5

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售价:15.00-16.30万

长安 CS55

特点:“软硬件实力强大”

这些年长安汽车热卖的SUV不少,但都是顺应市场需求的车型,没有什么特别突出的卖点。今年推出的CS95是一款令人印象深刻的中大型SUV,唯独定价稍微高了一些。CS55则是一款较为适中的车型,硬派却不失质感,是一款设计成熟主打精品市场的一款全新紧凑SUV。

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VV5是WEY品牌旗下的第二款车型,延续了“大哥”VV7的大部分内外设计元素,并且在细节处理上进行了优化,符合当下消费群体的口味,而作为长城高端化的又一次突破,VV5的“软硬件”实力已经走在自主品牌前面。

传祺GS7

尺寸上VV5并不突出,与同级紧凑型SUV差不多,轴距与哈弗H6一样,同为2680mm,另外由于溜背设计原因,它的乘坐空间就不如哈弗H6这些了。当然了空间不够配置来凑,VV5更加丰富的配置以及精致设计才是其优势所在,2.0T加7速双离合的主流动力,其次像ACC自适应巡航、自动泊车、盲区检测、变道辅助、360°全景影像、车道偏离预警、开门预警、流媒体后视镜应有尽有,这价位配置再加上这样颜值设计同级很突出的,当然只要你不是注重空间的。

传祺GS8是传祺奠定自己自主品牌领先的一款出色的产品,正是它的出现让自主品牌第一次开始挤压合资紧凑SUV的市场。传祺GS7的推出则是满足那些对空间要求不大,但预算却不足以购买GS8的消费者。其次GS7的推出也让传祺覆盖14-26万之间SUV市场,进一步提升传祺的品牌力。


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上汽荣威·RX5

WEY VV7

售价:9.98-18.68万元

哈弗H6一定是所有国人不能避开的一款自主SUV,成神之后虽然有所衰落,但注定会在中国汽车历史划上浓重一笔的车型。WEY
VV7 是长城在哈弗H6
成神之后所推出的一款主打高端消费者群体的中型SUV。亲民的售价与越级的配置与做工是它最大的优势,如果动力匹配再完善一些,完全可以成为合资SUV最大的对手。

特点:互联网系统

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哈弗 新H6

荣威RX5是去年众多自主SUV的一颗明星,主打互联网概念+马云为其打Call,市场的好表现也证明RX5打中消费者的需求,成为年轻科技有实力的代表车型,近期2018款车型才上市,主要在配置方面有所升级。

历史地位多重要都没什么用,能够生存下去才是王道。虽然老款哈弗H6多年积累下来有很不错的市场口碑,不过换代之后的全新哈弗H6需要忘掉过去的辉煌历史,重新认识时下积累的市场竞争环境。如果想要重塑老款的傲人的销量,全新哈弗需要面临的困境不少。例如如何把换代之后提高的价格更好地让消费者接受,其次老款哈弗H6高油耗能否在全新哈弗H6上降低,这些都是新款哈弗H6急需要解决的问题。

RX5整体设计说不上惊艳高颜值但完全为自主原创设计,内饰设计也是走简约实用,但配色材质加上中控那个10.4英寸大屏幕就让你觉得它不简单了。RX5的动力总成有1.5T和2.0T两种,加上3款变速箱配置,受众区间交广。18款车型首先在安全下手,全系标配前排侧气囊,同时部分车型在科技配置和舒适配置做了提升等,而主打互联网系统也升级到了2.0版本。车身尺寸在紧凑型SUV中算比较可观的。RX5主打互联网概念可谓名副其实,给RX5带来不一样的卖点。

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